中老铁路,继续延伸至曼谷成中老泰铁路,什么时候能全线开通?

浏览:4177   发布时间: 08月31日

目前,中老铁路,在加班加点的推进中,已进入至最后的冲刺阶段,近期将开展联调联测,力争在今年底按时开通。这条铁路,一直都是全国人民关注的焦点,中老铁路属于泛亚铁路中线,全线采用中国技术,在老挝段,也主要由中国投资建设,后续将由中国进行运营。这是中国铁路国际化的样本,也是真正意义上,中国铁路走出国门的第一条,具有非常重要的政治意义。

中老铁路

中老铁路,由昆明出发至老挝的万象,全线长约1004公里,其中国内段约586公里,老挝段418公里,设计时速160-200公里,将开行动车组列车。中老铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成,目前昆玉铁路已开通,昆明南站至玉溪,运营时速200公里,最快半小时到达。玉溪至万象段,在建中,设计时速160公里,将于2021年底开通。

待年底开通后,从昆明出发,将可坐动车直达老挝万象,实现朝发夕至。中老铁路除了具有重要的政治意义外,其更重要的价值,应该是进一步地延伸至曼谷,从中老铁路变成中老泰铁路,甚至于最终延伸至新加坡,成为正真的泛亚铁路。届时,这条铁路势必将成为一条重要的货运通道,同时也将成为一条重要的国际黄金旅游线路。

那么有没有这种可能性呢?如有,什么时候才能开通?

答案可以说是确定的,中国昆明至老挝万象段,自然是没有问题的,基本已完成建设。关键点在于老挝万象至泰国的廊开段,及泰国的国内部分。

老挝万象至泰国的廊开段

老挝万象至泰国的廊开段,不是很长,但是涉及到两个国家间衔接,是个非常关键,此处不通,则昆明出发的火车就到不了曼谷。2019年,已签署备忘录,在适当时间点,将修建联络线,将这两个地方及时地连接起来。

泰国国内段

泰国是泛亚铁路的必经之路,中老铁路继续延伸成中老泰铁路,在泰国境内全长约845公里,从万象经泰国东北地区到泰国首都曼谷。泰国国内段的建设,经历了诸多的波折,最终也没有明确的完成时间点。

第一段为曼谷-呵叻,长约253公里:设计时速250公里,2017年7月泰国政府宣布批准中泰铁路第一段约52亿美元的工程资金款项,将由泰国政府承担,工程建设由泰国企业负责,中国则负责设计以及技术支持等。最新的消息,该路段预计在在2026年年底至2027年年初竣工通车。届时曼谷至呵叻预计用时1小时17分钟。

第二段为呵叻-廊开,长约346公里:根据相关媒体的最新报道,目前,该部分还在可研中,大致的时间安排是2021年底开始公开招标;2022年开工建设,2029年完成建设并开通,与中老铁路进行连接。但是,泰国的政局也不是很稳定,经常出现异常情况,是否可以按照这个时间点推进,也是很难说,当然也有可能提前完成,因为从技术和施工的 难度来说,如果中国的企业中标,那都不是问题。

总结

从如上的分析中,我们可以知道,中老泰铁路,最快也要在2029年才能开通。虽然,还有一段很漫长的时间要等待,而且还有诸多的变数,但是,作为泛亚铁路的重要组成部分及黄金国际旅游线路,还是很值得我们期待的,你说呢?

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